2024年，首款汽车SU7横空出世，凭借出色的计算和雷军个东谈主的遍及高唱力，速即成为阛阓爆款。

濒临供不应求的局面和蓦的者漫长的恭候期，雷军出东谈主预感地在微博上给出提议：心焦购车的蓦的者不错望望智界S7、ET5和小鹏P7。

一年后，当小米第二款车型YU7再次激励抢购激越、请托周期长达一年以上时，雷军的保举名单发生了变化：心焦用车不错顺心小鹏G7、理念念i8和Model Y。

在这两份保举名单中，小鹏汽车是惟一不变的品牌，而智界和蔚来则被换成了理念念和。为什么会出现这一气候呢？

我觉得雷军保举车企名单的背后逻辑，主要有两方面。

一方面是雷军与小鹏汽车创举东谈主的私情如实极度好，两东谈主如故酿成了长达20年的手足情。

早在2006年，雷军与何小鹏深度构兵，鸠集量度成本向何小鹏创立的UC公司注资400万元东谈主民币，这笔钱不仅救了UC的命，也开启了雷军与何小鹏长达二十年的深厚友谊。

这笔投资也为雷军带来了丰厚的通告，雷军曾领会在UC被巴巴收购后，为他带来了惊东谈主的1000倍通告，400万变成了40亿。

但比财务通告更伏击的是，此次协作让雷军与何小鹏竖立起了高出泛泛交易量度的信任与默契，何小鹏更是对外公开默示：雷军就是我的老迈。

其后当小米在香港上市碰到破发危险时，何小鹏绝不犹豫地力挺老迈，我方掏出1亿好意思元购入小米股票并经久捏有。

就是这种默契，让雷军和何小鹏的友好量度恒久保捏着，当小米发布最新车型YU7时，何小鹏第一时候在微博晒出了我方订购钛金属色小米YU7 Pro的订单，并附上小鹏G7行将发布的海报。

随后雷军速即修起，感谢何小鹏的复旧并承诺加快坐褥，同期为小鹏G7的发布会奉上祝贺。

雷军鄙俚地向外界先容小鹏汽车，足以评释雷军与何小鹏坚不可摧的量度，在尔虞我诈的交易天下中，这份长达20年的信任量度实属贫寒！

另一方面，此次理念念和特斯拉也被同期点名了，被取代的则是前年保举的智界和蔚来，激励了外界猜念念。

有网友觉得，发生这样一幕的要道在于智界和蔚来的量度东谈主员的言论，让雷军几许有些无法认可。

从雷军数次保举小鹏汽车不丢脸出，雷军其东谈主口角常重义气的，正所谓“你敬我一尺，我还你一丈”，在雷军身上泄漏得大书特书。

智界不再被雷军保举，问题约略源自此前的言论，余承东曾内涵小米只作念一款车就卖爆了，是因为有遍及的品牌时候、流量时候，但居品没那么好，质料、智驾时候都不成。

余承东把小米SU7的成效，归结于流量时候，归结于雷军营销的效果，而非将小米汽车的成效归结于居品的成效，话里行间都在捏造小米不成。

而蔚来不再被雷军保举，约略是因为李斌在小米SU7发布后，通过转发陈震吐槽小米的实践，让雷军产生了不好的感受。

另外皮小米YU7火爆到请托时候牛年马月时，蔚来也和极氪、智己等品牌雷同搞截胡小米订单的作为，首肯给转单的蓦的者补贴5000元。

蔚来的这一系列操作，廓清是在与小米酿成愤激量度了，这与雷军的价值不雅王人备不符，因此此次不再提蔚来，而是换成了理念念。

在最新的那段修起中，雷军的回复也很明确，有车企搞了一份针对小米YU7的“阻扰应付话术”，雷军说：大可无用，这样作念确凿不是太好，咱们不提议同业们这样作念。

也就是说，雷军无法摄取同业们通过搞“拉踩”的形状去得回订单，雷军觉得汽车阛阓有余大，唯有居品有余好，也能够容得下多个品牌。

比如雷军固然将Model Y视为小米YU7的主要竞争敌手，但并未否定特斯拉，而是在多样步地强调特斯拉好多方面一直都是行业第一。

此次，雷军以至还提议心焦用车的蓦的者去买Model Y，并告诉人人特斯拉出了好多优惠策略，人人不错研究。

这即是雷军看待这个行业的视角，阛阓有余大，能够知足多个车企共同消化！对此你怎么看呢，接待在挑剔区留言商量。